Volkswagen Group Auslieferungszahlen 2025: Stabilität trotz Turbulenzen – Was Investoren wissen müssen
Die Volkswagen Group hat ihre Auslieferungszahlen für 2025 veröffentlicht und zeigt ein differenziertes Bild: Mit rund 8,98 Millionen ausgelieferten Fahrzeugen blieb der Konzern praktisch auf Vorjahresniveau, verlor jedoch 0,5 Prozent gegenüber 2024. Doch hinter dieser stabilen Gesamtzahl verbergen sich dramatische regionale Verschiebungen und ein entscheidendes Wachstumssignal – die Elektromobilität. Während traditionelle Märkte unter Druck stehen, erlebt die Branche einen Technologiewandel, der Gewinner und Verlierer schafft. Für Investoren stellt sich die Frage: Ist Volkswagen noch ein sicherer Hafen oder zeigen sich bereits die Risse im Geschäftsmodell?
Regionale Divergenz: Europa glänzt, China und USA enttäuschen
Die geografische Analyse der Auslieferungszahlen offenbart ein stark fragmentiertes Marktumfeld. Europa entwickelte sich zum Lichtblick des Konzerns: Mit einem Plus von vier Prozent und einer Marktanteilssteigerung auf knapp 25 Prozent trotz neuer Wettbewerber bewies Volkswagen seine Widerstandskraft auf dem Heimatmarkt. Besonders beeindruckend ist die Performance in Westeuropa mit 3,38 Millionen Fahrzeugen (+3,8 Prozent) und Mittel- und Osteuropa mit 557.900 Fahrzeugen (+9 Prozent).
Das Gegenteil zeigt sich in den Krisenregionen: China, einstmals Wachstumsmotor, rutschte um acht Prozent ab – ein Rückgang, der den verschärften Wettbewerb mit lokalen Herstellern und mangelnde Nachfrage nach Premium-Fahrzeugen widerspiegelt. Noch dramatischer fiel die Situation in Nordamerika aus, wo die Auslieferungen um zehn Prozent einbrachen. Die USA-Zölle und die wirtschaftliche Unsicherheit belasteten das Geschäft erheblich. Südamerika dagegen überraschte positiv mit einem Plus von zwölf Prozent – ein Hoffnungsschimmer für diversifizierte Konzernstrukturen.
Das eigentliche Wachstumsgeschichte: Elektromobilität im Höhenflug
Während die klassischen Geschäftsfelder stagnierten, ereignete sich bei der Elektromobilität eine Erfolgsgeschichte: Die weltweit ausgelieferten batterieelektrischen Fahrzeuge (BEV) stiegen um beeindruckende 32 Prozent auf 983.100 Einheiten. Der globale BEV-Anteil an allen Auslieferungen sprang von acht auf elf Prozent – eine fundamentale Verschiebung in der Automobilindustrie.
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